УТВЕРЖДЕНО
Руководитель _________________________
Организация ________________________________________
«_» _______________ 20 г.
(подпись, печать)
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящий нормативный документ разработан в целях установления четкого порядка действий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения в условиях ограниченной видимости, а также при эксплуатации транспортных средств в темное время суток, в условиях тумана, снегопада, гололедицы и иных сложных погодных явлений.
1.2. Действие настоящей инструкции распространяется на всех водителей, осуществляющих управление механическими транспортными средствами, принадлежащими юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям или эксплуатируемым в рамках служебных обязанностей.
1.3. Инструкция разработана в соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации в области дорожного движения, включая, но не ограничиваясь, положениями Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Правил дорожного движения, а также иных нормативно-правовых актов, регулирующих вопросы эксплуатации транспортных средств и охраны труда.
1.4. Каждый водитель обязан ознакомиться с настоящей инструкцией под подпись, пройти соответствующий инструктаж по безопасным методам вождения в сложных условиях и подтвердить свою готовность соблюдать изложенные в ней требования.
1.5. Водитель, управляющий транспортным средством, должен обладать достаточными теоретическими знаниями и практическими навыками, позволяющими безопасно осуществлять движение при ухудшенной видимости и на скользком дорожном покрытии. В обязательном порядке водитель должен уметь оказывать первую помощь пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях до прибытия медицинских работников.
1.6. Невыполнение требований, установленных настоящей инструкцией, влечет за собой дисциплинарную, административную, а в случаях, предусмотренных законодательством, уголовную ответственность в соответствии с действующими нормами права Российской Федерации.
1.7. Работодатель (или иное уполномоченное лицо) обеспечивает контроль за соблюдением требований инструкции, организует регулярное обучение и проверку знаний водителей, а также проводит внеплановые инструктажи при изменении метеорологических условий или в случае выявления нарушений.
2. ТРЕБОВАНИЯ К ОСВЕЩЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ
2.1. При управлении транспортным средством в темное время суток, а также в условиях, при которых видимость дороги снижена до 100 метров и менее из-за метеорологических факторов (туман, дождь, снегопад, пылевая буря и т.п.), водитель обязан включить внешние световые приборы. К таким условиям также относятся проезды через тоннели и участки дорог, расположенные в лесных массивах или в низинах, где естественное освещение отсутствует.
2.2. Включение световых приборов является обязательным условием для обеспечения видимости транспортного средства другими участниками движения как спереди, так и сзади. Отсутствие или неисправность световых устройств является основанием для запрета на эксплуатацию транспортного средства.
2.3. На освещенных участках автомобильных дорог допускается движение с включенными габаритными огнями или ближним светом фар. При этом выбор режима освещения должен осуществляться с учетом интенсивности движения, плотности потока и общего уровня освещенности дорожного полотна.
2.4. На неосвещенных участках дороги разрешается движение с дальним или ближним светом фар. При этом дальней свет следует использовать только в случаях, когда отсутствуют встречные транспортные средства, а также при движении по пустынным участкам дорог, где риск ослепления других водителей минимален.
2.5. При приближении к транспортному средству, движущемуся навстречу, водитель обязан переключить дальний свет на ближний на расстоянии не менее 150 метров до момента встречи. Это требование направлено на предотвращение ослепления других участников движения и снижение риска возникновения аварийной ситуации.
2.6. В случаях, когда дальним светом может быть ослеплен не только встречный водитель, но и водитель, движущийся в попутном направлении (например, при движении по криволинейному участку дороги), переключение на ближний свет также является обязательным.
2.7. Если водитель ощутил ослепление вследствие действия световых приборов другого транспортного средства, он обязан немедленно снизить скорость, не изменяя траектории движения, и при необходимости остановиться в безопасном месте, не создавая помех другим участникам движения.
3. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ОСТАНОВКЕ И СТОЯНКЕ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК ИЛИ ПРИ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВИДИМОСТИ
3.1. При остановке или стоянке на неосвещенных участках автомобильных дорог в темное время суток или в условиях ограниченной видимости водитель обязан включить габаритные или стояночные огни. Это требование распространяется как на дороги общего пользования, так и на второстепенные и грунтовые дороги.
3.2. В случае неисправности или отсутствия габаритных и стояночных огней эксплуатация транспортного средства на неосвещенных участках дороги в темное время суток запрещается. Вне населенных пунктов транспортное средство должно быть перемещено за пределы проезжей части, в безопасное место, не мешающее движению.
3.3. Если по техническим или иным причинам невозможно переместить транспортное средство за пределы дороги, водитель механического транспортного средства (за исключением мотоцикла без бокового прицепа) обязан выставить аварийный знак или использовать мигающий красный фонарь. Указанные устройства должны быть размещены на расстоянии от 25 до 30 метров позади транспортного средства в направлении предполагаемого движения.
3.4. Аварийный знак должен быть отражательного типа, соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.27-2002 и быть видимым на достаточном расстоянии для своевременного реагирования другими водителями.
3.5. При стоянке в условиях тумана, снегопада или метели, когда видимость снижена до 20 метров и менее, рекомендуется дополнительно включить ближний свет фар и задние габаритные огни для повышения заметности транспортного средства.
4. ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ ГУСТОГО ТУМАНА, МЕТЕЛИ И СНЕГОПАДА
4.1. В условиях густого тумана, сильного снегопада или метели резко снижается не только видимость, но и способность водителя к пространственной ориентации. Это увеличивает вероятность возникновения аварийных ситуаций, в том числе столкновений и съезда с дороги.
4.2. При приближении к перекрестку, регулируемому светофором, водитель обязан проявлять повышенную внимательность. Выезд на перекресток допускается только после полного убеждения в корректности сигнала светофора. В условиях тумана цвета светофора могут восприниматься искаженно: красный цвет остается наиболее различимым, зеленый может казаться желтоватым, а желтый — приобретать красноватый оттенок.
4.3. Водитель обязан полагаться не только на визуальное восприятие, но и на слуховые сигналы, а также на показания дорожных знаков и разметки, если они доступны для восприятия.
4.4. При проезде нерегулируемых перекрестков в условиях густого тумана, когда невозможно определить тип и направление движения других транспортных средств, водитель должен руководствоваться правилом «помеха справа». То есть уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся с правой стороны.
4.5. При видимости, не превышающей 20 метров, водитель обязан включить ближний свет фар и задний габаритный фонарь. Использование дальнего света в таких условиях запрещено, поскольку световые лучи отражаются от капель воды или снежинок, создавая эффект «световой стены», что ухудшает видимость и ослепляет водителя.
4.6. В целях предупреждения столкновений рекомендуется движение со скоростью, не превышающей 20 км/ч. Такая скорость позволяет своевременно реагировать на неожиданные препятствия на дороге и обеспечивает достаточный тормозной путь.
4.7. Для информирования других участников движения водитель должен периодически подавать звуковой сигнал. Ответ на звуковые сигналы других водителей также является обязательным, чтобы избежать несанкционированного сближения.
4.8. При движении на подъемах и спусках в условиях тумана или метели рекомендуется использовать первую или вторую передачу для обеспечения стабильного контроля над транспортным средством и предотвращения потери сцепления с дорожным покрытием.
5. ЗАПРЕТЫ И ОГРАНИЧЕНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
5.1. При видимости, не превышающей 20 метров, запрещается:
- движение по трамвайным путям, расположенным посередине проезжей части;
- выполнение обгона других транспортных средств;
- буксировка одного или нескольких прицепов;
- перевозка опасных грузов, классифицируемых в соответствии с ДОПОГ и иными нормативными актами.
5.2. В случае, если транспортное средство, перевозящее опасные грузы, оказалось в зоне действия густого тумана, снегопада или метели, водитель обязан как можно скорее съехать с проезжей части в безопасное место, не создавая угрозы другим участникам движения. Дальнейшее движение разрешается только после улучшения метеоусловий и получения разрешения от диспетчерской службы или иного уполномоченного органа.
5.3. Обгон в условиях ограниченной видимости категорически запрещен, поскольку водитель не может достоверно оценить расстояние до встречного транспортного средства и наличие препятствий на встречной полосе.
5.4. Буксировка прицепов в тумане, метели или снегопаде запрещена из-за повышенного риска заноса, потери устойчивости и увеличения тормозного пути.
6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВИДИМОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ
6.1. В регионах, где туманы и сложные метеоусловия являются систематическим явлением, рекомендуется оснащать транспортные средства дополнительными противотуманными фарами, излучающими желтый свет. Желтый спектр света лучше проникает сквозь туман и снижает эффект отражения.
6.2. Установка дополнительных фар допускается только при наличии разрешения от уполномоченных органов, осуществляющих контроль за безопасностью дорожного движения. Монтаж должен быть выполнен в соответствии с техническими регламентами и не должен нарушать конструкцию транспортного средства.
6.3. Все световые приборы должны регулярно проверяться на работоспособность, очищаться от загрязнений и конденсата. Особое внимание следует уделять чистоте фар и стекол, так как даже незначительное загрязнение может существенно снизить эффективность освещения.
7. ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ НА СКОЛЬЗКОМ ДОРОЖНОМ ПОКРЫТИИ
7.1. При движении по дорогам с покрытием, обледеневшим или покрытым снегом (гололед, снежный накат, наледь), водитель обязан снижать скорость движения до уровня, обеспечивающего полный контроль над транспортным средством.
7.2. Торможение на скользкой дороге должно осуществляться двигателем за счет перехода на более низкую передачу. Использование рабочего тормоза допускается только как дополнительное средство замедления и должно производиться прерывистыми, кратковременными нажатиями на педаль тормоза (так называемое «ступенчатое торможение»), чтобы избежать блокировки колес и возникновения заноса.
7.3. Запрещается резкое нажатие на педаль акселератора, резкое отпускание педали сцепления, а также резкие повороты рулевого колеса. Такие действия могут привести к потере сцепления колес с дорогой и выходу транспортного средства из-под контроля.
7.4. В случае возникновения заноса водитель обязан немедленно прекратить торможение, плавно повернуть руль в сторону заноса (в направлении скольжения задней части автомобиля) и постепенно выровнять траекторию движения. При этом запрещается паниковать и совершать резкие действия.
7.5. При движении на скользкой дороге рекомендуется использовать торможение двигателем без выключения сцепления, что позволяет более плавно снижать скорость и сохранять устойчивость транспортного средства.
8. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
8.1. Настоящая инструкция является обязательной для исполнения всеми водителями, управляющими транспортными средствами в составе организации или в рамках служебных обязанностей.
8.2. Работодатель обеспечивает хранение документов, подтверждающих ознакомление водителей с инструкцией, а также проведение регулярных проверок знаний и навыков вождения в сложных условиях.
8.3. Инструкция подлежит актуализации при внесении изменений в законодательство, Правила дорожного движения или при выявлении необходимости в дополнении требований в целях повышения безопасности.
8.4. Водитель, нарушивший требования настоящей инструкции, несет ответственность в соответствии с трудовым, административным и уголовным законодательством РФ.
С инструкцией ознакомлены:
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
(ФИО) (должность) (подпись) (дата) - ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.
- ___________________________ ___________ ________________ ___________ «___»______20 г.