проведение предрейсового медицинский осмотра водителей

Предрейсовый (послерейсовый) медицинский осмотр водителей

Предрейсовый (послерейсовый) медицинский осмотр водителей в 2020 году претерпит ряд изменений. С одной стороны, направленных на упрощение процедуры. Доступности медосмотра там, где это, по ряду причин, было невозможно осуществить, что являлось нарушением законодательства РФ. С другой стороны, повысится контроль за исполнением требований, касающихся заполнения путевых листов с обязательными реквизитами.
Программа снижения ДТП со смертельным исходом, показатели которых значительно превышают европейские, предусматривает ужесточение мер ответственности и контроля со стороны органов безопасности на дорогах. Становится выгоднее исполнить обязанности о прохождении предрейсового (послерейсового) осмотра (далее ПМО), чем искать способы их обойти.

Нормативы порядка проведения предрейсовых медицинских осмотров

Ниже представлены основные Законы, регламентирующие Порядок проведения ПМО На них опираются медучреждения, обладающие государственной лицензией, дающей право оказания данного рода услуг:

  • Законы и приказы регламентирующие ПМО

    • Правила проведения предрейсового медосмотра регламентирует Приказ Министерства Здравоохранения РФ №835н (15/12-14).
    • Обязательность проведения предрейсового мед. осмотра сотрудников установлена Законом №196-ФЗ (статья 23; пункт 3).
    • В ст. 20; п. 1 данного норматива и №323-ФЗ (21/11-11) приведен перечень лиц, обязанных проходить ПМО.
    • Нормативы проведения техсостояния ТС регламентированы и утверждены Приказом Министерства юстиции №296 (8/07-18).
    Правила оформления путевых листов и обязательных его реквизитов приведены в Приказе РФ №152 (18/09-08).
    Определение термина "водитель" приводится в Законе №152-ФЗ. Это лицо, управляющее ТС. В ст. 20; п. 2 норматива указаны критерии, определяющие цель поездки (личная, коммерческая).
Опираясь на перечисленные нормативы, приведем основные Правила предрейсовых осмотров. Они касаются юридических лиц, ИП и самозанятых водителей.

Кто обязан проходить предрейсовый медосмотр

  • Должны проходить водители, перевозящие пассажиров, грузы или обучающие вождению.

    Работающие на основании найма, договоров перевозки (фрахтования) или в коммерческих целях в рамках предпринимательской деятельности, перевозящие работников своей организации или перемещающие грузы. Являющиеся как юридическими лицами, так и ИП (в т. ч., самозанятыми) Это:
    • Работники, использующие ТС для перевозки пассажиров, грузов (в т. ч., автопогрузчиками), оформленные на автопредприятии в качестве водителей.
    • ИП и самозанятые, использующие транспорт для осуществления коммерческой деятельности, то есть, не для личных поездок (если автотранспорт - их собственность**).
    • Водители, управляющие ТС (авто или электро), не выезжающие за пределы территории завода, цеха, слада, стройплощадки и т. п.
    • Лица, перевозящие сотрудников, осуществляющие поездки в служебных целях.
Организация предрейсового медицинского осмотра водителей, несмотря на спорность некоторых положений, входит в обязанности руководителей транспортных компаний. Работодатель обеспечивает исполнение нормативов труда и отдыха в отношении подчиненных (ст. 212 и 213, ч. 3 ТК РФ).
**Примечание: Нельзя использовать арендованное для осуществления коммерческой деятельности ТС для поездок в личных целях. При отсутствии путевого листа со всеми необходимыми реквизитами автомобиль могут забрать на штрафстоянку. Причем на вполне законных основаниях. В исключительных случаях такие поездки оформляются внутренним приказом в организации, являющейся собственником автотранспорта.

Кто обязан проходить послерейсовый медицинский осмотр

  • В первую очередь, послерейсовый осмотр должны проходить

    В первую очередь, послерейсовый осмотр должны проходить водители, перевозящие пассажиров и опасные грузы. ИП, деятельность которых лицензирована, то есть, таксисты, в т. ч., самозанятые. Данное положение закреплено на законодательном уровне.
    Кроме этого, под дополнительный контроль со стороны медперсонала подпадают лица, входящие в группу риска по медпоказаниям. Их список утверждается руководителями организации, закрепляется (согласовывается) в договоре с медицинским учреждением, оказывающим услуги по проведению ПМО.
    Третья категория сотрудников, в обязанности которых входит послерейсовый медицинский контроль не относится к обязательным, закрепленным Законом РФ. Но для повышения уровня безопасности, дисциплины водителей, дополнительным видом контроля вводится внутренним распоряжением автотранспортной организации, что не противоречит нормативам. Работник может отказаться исполнять данное указание.
    В обязательные реквизиты путевого листа входят оба вида: предрейсовый и послерейсовый медосмотр. Исходя из письма Минздрава РФ (21/08-03 N2510/9468-03-32) - обязателен только перед выездом с места парковки.
    Примечание: Говоря о медицинской лицензии на проведение ПМО, подразумеваются все виды дополнительного мед. осмотра. Это общий вид деятельности, охватываемый гослицензией. Искать отдельную услугу послерейсового (послесменного) медосмотра не нужно.

У кого есть право осуществлять предрейсовый осмотр

Предрейсовый (послерейсовый) осмотр проводится медработниками, с соответствующей квалификацией, прошедшими обучение, получившими сертификат, дающий право на осуществление данного рода деятельности (переаттестация проводится каждые 5 лет). Если это медицинское учреждение, то для оказания услуг ПМО необходимо обладать гослицензией (выдается бессрочно). Обеспечить осмотр водителей можно тремя способами:
1. Сертифицированный медработник, зачисленный в штат автопредприятия + необходимо оснащение медкабинета согласно требований Минздрава. 2. Привлеченный сотрудник (выезд на территорию автопредприятия), представитель медорганизации, имеющей лицензию на право оказания услуг ПМО. 3. Медучреждение с лицензией , где водители проходят осмотр: заключается договор, в котором подробно прописываются условия оказания/получения услуг. Примечание: Транспортная организация, имеющая в штате медработника с соответствующим сертификатом и медкабинетом имеет статус медицинского учреждения, дающий право оказывать услуги предрейсового медосмотра сторонним лицам. Поэтому обязана получить соответствующую лицензию (п. 8 Приказа Минздрава № 835н).

Как снизить стоимость предрейсовых осмотров

  • Изменения 2019 - 2021, вносимые в правила проведения и прохождения ПМО

    Изменения 2019 - 2021, вносимые в правила проведения и прохождения ПМО, касаются внедрения телемедицинских технологий в сферу оказания медицинской помощи дистанционно. Услуги по предрейсовым осмотрам квалифицируются, как медпомощь. Снимаются ограничения на удаленное обслуживание водителей. Вместо обязательного штампа о допуске к управлению ТС, можно использовать квалифицированную электронную подпись медика.
    Более 25% работников, на законных основаниях, пользуются Комплексами для прохождения осмотра на расстоянии. Выполнение требований упрощается, снижается стоимость процедуры, экономится рабочее время. Это самый оптимальный и выгодный вариант организации ПМО как для больших транспортных компаний, так и для ИП (самозанятых). Стоимость услуг по предрейсовым медосмотрам зависит от:
    • удаленности медорганизации от места парковки ТС, административного здания, где оформляется путевой лист;
    • задействованного медперсонала для работающих посменно или обязанных проходить послерейсовый осмотр;
    • средней ставки за обслуживание одного водителя.
    Сумма, затрачиваемая на одного сотрудника составляет от 60 до 100 рублей. При удаленной форме медконтроля снижается на 50%. Дистанционный способ регламентирован нормативными актами: Законом РФ о телемедицине № 242 и № 965н (Порядок оказания медпомощи).

Что включает медицинский осмотр водителя

  • Этапы проходжения

    Сотрудник получает путевой лист до посещения медкабинета. Сведения о водителе и результаты осмотра заносятся в журналы: предрейсовых и послерейсовых осмотров. Разрешается вести их в электронном виде, так как, они должны храниться в бухгалтерии транспортной организации для отчета перед контролирующими органами. Процедура включает:
    1. Визуальный осмотр: наблюдение за поведением, состоянием кожных покровов, склер глаз.
    2. Опрос: сбор жалоб на самочувствие, если таковые есть.
    3. Измерение AD, пульса.
    4. Тест на содержание этанола в выдыхаемом воздухе.
    5. Измерение температуры, если возникает такая потребность.
    Действия медработника при выявлении причин для отстранения водителя от управления ТС записывают в договор и регламентируются они Порядком (Приказ Минздрава №835н). Время, затраченное на посещение врача считается рабочим и должно оплачиваться.

Лица, входящие в группу риска

  • В первую очередь, послерейсовый осмотр должны проходить

    Водителей, входящих в группу риска, определяют по медицинским показаниям (справка от лечащего врача) и рекомендации руководителей транспортной организации. Согласно нормативам, таковые обязаны проходить послерейсовый осмотр. К ним относятся сотрудники:
    • занятые перевозкой пассажиров или опасных грузов;
    • не менее месяца в течение года пребывающие на больничном;
    • имеющие хронические заболевания, которые могут стать причиной отстранения от управления ТС;
    • пенсионного возраста;
    • замеченные в употреблении наркотиков, алкогольном или др. опьянении;
    • стаж вождения которых менее года.
    Список обновляется раз в год и дополняет договор, заключенный с медучреждением по оказанию услуг ПМО, где указывается, что данная категория лиц нуждается в дополнительном контроле.

Показания для отстранения (освобождения) водителя от управления транспортным средством

  • Жалобы …

    Жалобы на боли в области сердца или живота;
    острая боль (головная, зубная);
    наличие симптомов простудного заболевания (повышенная температура);
    высокое или пониженное AD;
    учащенный или ослабленный пульс;
    негативное влияние лекарств, принятых накануне, влияющих на быстроту реакции, вызывающих заторможенность, сонливость и т. п.;
    выраженная усталость при недостаточном отдыхе;
    состояние опьянения (любого типа). Для подтверждения подобного заключения делается анализ мочи с согласия сотрудника. Если водитель отказывается, получает направление в поликлинику для сдачи анализов.
    Примечание:медицинский сотрудник, проводящий предрейсовый осмотр не имеет права брать кровь для анализа. Это делается только в лаборатории клиники. Об отстранении работника от управления ТС сообщается руководству транспортной организации. Врач действует согласно инструкции, прописанной в договоре, предусматривающем подобную ситуацию.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Заказать звонок

  1. Invalid Input
  2. Invalid Input

г. Москва, Студеный проезд, д.26